Cristian De Jesús Lindo Morales
Ing. Industrial en Formación
5to Semestre
Cristianlindomorales@gmail.com
Bienvenido al curso de movilidad aquí encontraras una amplia definición sobre los distintos conceptos referentes a dicha temática, teniendo en cuenta que sera de buen agrado recibir comentarios con el fin de cada día ir mejorando la convicción en esta pagina web.
INTRODUCCIÓN
Se entiende por movilidad que es el conjunto de desplazamientos, de personas y mercancías, que se producen en un entorno físico. Cuando hablamos de movilidad urbana nos referimos a la totalidad de desplazamientos que se realizan en la ciudad.
Estos desplazamientos son realizados en diferentes medios o sistemas de transporte: coche, transporte público... pero también andando y en bicicleta. Y todos con un claro objetivo: el de salvar la distancia que nos separa de los lugares donde satisfacer nuestros deseos o necesidades. Es decir, facilitar la accesibilidad a determinados lugares: a pesar de ciertas campañas de publicidad pocas personas disfrutan por el simple hecho de desplazarse.
Por tanto, la accesibilidad es el objetivo que a través de los medios de transporte persigue la movilidad.
Con este razonamiento lo que pretendemos es romper con la lógica habitual que equipara movilidad con accesibilidad. La confusión de ambos términos es la base de una fórmula muy aceptada: a mayor movilidad mayor accesibilidad. Bajo esta simplificación se justifica y se ha justificado la aplicación de medidas y políticas que sin mejorar la accesibilidad y ha menudo empeorándola han incidido en los problemas de movilidad.
La accesibilidad así entendida no sólo se facilita o consigue mediante el transporte. Hay otros factores, cómo la distribución de los servicios o el desarrollo urbano, que influyen poderosamente sobre ella.
Si el objetivo que quiere garantizarse es el de disponer de accesibilidad a los bienes o servicios, no vale simplemente con ofrecer muchos medios de transporte que alcancen distancias cada vez mayores. Hay que cuestionarse también el espacio físico en el que se desenvuelven los habitantes y sus deseos y necesidades.
Es fundamental ampliar el ámbito de acción y reflexión del transporte al desarrollo urbanístico, a la prestación de servicios y al modelo de ciudad.
Valores a trabajar.
1. Que entendemos por movilidad.
2. Como ha evolucionado la ciudad y su movilidad.
3. Tipos de Migraciones o Movilidad Humana.
1. Movilidad
En general, los desplazamientos de las personas y de las mercancías se han tornado cada vez más difíciles de realizar y de solucionar por parte de las administraciones locales, y todo parece indicar que el fenómeno seguirá creciendo en el futuro. En estas condiciones, se requieren esfuerzos innovadores que superen y complementen medidas como las enfocadas a ampliar las infraestructuras, regular el estacionamiento, cambiar la actitud de los usuarios, promover un mayor uso de medios alternativos, etc.
La movilidad es una condición inherente al desarrollo urbano de las ciudades. Se gesta históricamente desde que se establece el trazado para determinar la morfología urbana a través de cuarteles o cuadras en la época de la fundación y su evolución y desarrollo están en relación directa con la dinámica urbana. El agente primario de la movilidad es el ser humano, primero como gestor y luego como actor, bien sea como peatón o mediante la utilización de medios de locomoción y transporte que van desde el caballar hasta el vehicular de cuatro o más ejes. Los lugares donde se ejerce con mayor énfasis la movilidad son las vías que se sirven de los puentes, como conectores que son, para el cruce de los ríos. Los ríos, los cerros y las intersecciones de caminos Inter-regionales son elementos estructurantes de ciudad. Sin embargo, son las vías las directas gestoras de la movilidad. De ahí que su multiplicación incrementa la complejidad de un sistema urbano ya que, la movilidad exige una planificación no sólo efectiva y acorde con las circunstancias, sino con visión futurista. De acuerdo con el crecimiento urbano, las vías pueden requerir modificaciones en sus especificaciones o llegar a degradarse de categoría en la medida en que su importancia la asuman otras. Esto puede llamarse la vitalidad de las vías. Estas alteraciones en forma individual o en conjunto, inciden directamente en la movilidad.
2. Evolución
Los problemas de movilidad que actualmente presentan la mayoría de nuestras ciudades son la consecuencia progresivamente agravada de dos procesos que se han ido solapando en el tiempo. El primero es el consumo de suelo urbano para el transporte: la gran cantidad de espacio urbano que requiere el transporte se obtiene del que necesitan otras actividades, las cuales se ven obligadas a expandirse por el territorio. Con el aumento de las distancias entre actividades se requiere cada vez de más desplazamientos motorizados que reclaman a su vez más espacio que devorar, generándose así un círculo vicioso expansivo.
El segundo proceso es la especialización de los usos del suelo. Nos referimos a la tendencia de que cada vez más espacios sirven para un único tipo de servicio u actividad: oficinas, vivienda, universidad, centros comerciales... De esta forma se hace cada vez más necesario el tener que desplazarse y menos actividades quedan cerca unas de otras.
Pero la responsabilidad de esta evolución no descansa por igual entre los diferentes medios de transporte. El gran culpable de esta situación ha sido el automóvil: mientras todas las políticas urbanas y de transporte han estado orientadas a favorecer y fomentar su uso, el resto de medios iban a la cola, adaptándose e intentando sobrevivir en el entorno creado por y para el automóvil.
Las consecuencias del uso del automóvil sobre la ciudad se comparan a los de una bomba lenta: “una bomba cuya onda expansiva tuviera la virtud de trasladar edificios y actividades a varios kilómetros a la redonda, y cuyo principal efecto en el interior fuera el de destruir la propia esencia de las urbes: la convivencia y la comunicación entre los seres humanos”.
El resultado ha sido un incremento espectacular de las distancias cubiertas cada día por los ciudadanos y ciudadanas: sólo en los últimos 30 años se han duplicado, y se ha producido una fuerte expansión metropolitana al margen en la mayoría de los casos de la evolución demográfica, dando lugar a lo que se conoce como ciudad difusa.
En estas ciudades debido a que el transporte público resulta menos atractivo y competitivo el coche se convierte en la única alternativa. La ciudad difusa no solo resulta más cara y consume mucha más energía, sino que también margina a aquellas personas que no conducen, porque no pueden o no quieren tener un automóvil.
3. Tipos
_Según El Tiempo:
-MIGRACIÓN o MOVILIDAD TEMPORARIA: Cuando el migrante va a estar en el lugar de destino por un periodo de tiempo y después regresa a su lugar de origen.
-MIGRACIÓN o MOVILIDAD PERMANENTE: Cuando el migrante va a estar en el lugar de destino de manera permanente o definitiva.
_Según Su Carácter:
-MIGRACIÓN o MOVILIDAD FORZADA: Cuando el migrante parte de su lugar de residencia por situaciones que amenazan su vida. Por ejemplo, un conflicto armado o los desastres naturales.
-MIGRACIÓN o MOVILIDAD VOLUNTARIA: Cuando el migrante parte de su lugar de residencia por voluntad propia en busca de una mejor calidad de vida.
_Según Su Destino:
-MIGRACIÓN o MOVILIDAD INTERNA: Cuando el lugar de destino del migrante es dentro del mismo país, es decir, se traslada a otra región o lugar.
-MIGRACIÓN o MOVILIDAD INTERNACIONAL: Cuando el lugar de destino del migrante es otro país diferente.
-MIGRACIÓN o MOVILIDAD TEMPORARIA: Cuando el migrante va a estar en el lugar de destino por un periodo de tiempo y después regresa a su lugar de origen.
-MIGRACIÓN o MOVILIDAD PERMANENTE: Cuando el migrante va a estar en el lugar de destino de manera permanente o definitiva.
_Según Su Carácter:
-MIGRACIÓN o MOVILIDAD FORZADA: Cuando el migrante parte de su lugar de residencia por situaciones que amenazan su vida. Por ejemplo, un conflicto armado o los desastres naturales.
-MIGRACIÓN o MOVILIDAD VOLUNTARIA: Cuando el migrante parte de su lugar de residencia por voluntad propia en busca de una mejor calidad de vida.
_Según Su Destino:
-MIGRACIÓN o MOVILIDAD INTERNA: Cuando el lugar de destino del migrante es dentro del mismo país, es decir, se traslada a otra región o lugar.
-MIGRACIÓN o MOVILIDAD INTERNACIONAL: Cuando el lugar de destino del migrante es otro país diferente.
Pequeña relación y conmemoración a los derechos humanos
Drive.
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https://docs.google.com/presentation/d/1P25Q-jDRmr0oPTqd9MVfDf6JW0azUFaUJ4c3nrXF5zY/edit?usp=sharing
